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21 世纪不可或缺的清洁能源之一，又一万亿赛道初具雏形！

据氢媒体一篇关于碳中和的文章《我们正在见证的能源革新——碳中和，9大细分领域机会磅礴 |  氢媒体深度》，提到未来几十年的最明确的产业逻辑就是投资碳中和，这将是全球的一次能源革新。

在全世界都在大力推进双碳目标的当下，全球依旧有80%多的能源依赖石油、煤炭、天然气等化石燃料。而能源转型的前半段我们国家选择了着重发力风能、光能两大清洁能源，但这两种能源本身都具备天然的缺点，风力的不稳定，光能的昼夜交替及不同时间段的强度变化使得它们难以平稳接入国家电网。其实清洁能源远不止风能、光能，未来氢能源、核能也将一起构成全球清洁能源和可再生能源的主力。

氢能发展前景光明 行业竞争加剧

氢能源与其他清洁能源的显著区别在于，氢能源可压缩为液态或固态，更易于储存和运输，可在原有输油输气管道基础上进行改造后进行超远距离的管道运输。因此氢能源在交通运输、工业的跨季节和跨地理位置应用等方面有更好的应用场景。

基于该功能，氢能的应用领域更为广泛，可以替代现有的化石燃料，在发电、供热、冶金、化工、交通运输等方面承担能源作用。

资料来源：清华大学

2021年，氢能源就已经被列入《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》未来产业布局，可见国家对氢能源的重视程度。

此外，氢能源的前景规模也非常可观，根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2019)》的数据预测，到2050年，氢能源在中国终端能源消费中占比将达10%，氢能源在交通运输、储能、工业、建筑等领域将会广泛应用，氢燃料电池汽车保有量达到3000万辆。氢的需求量将达到6000万吨，全产业链产值会超过10万亿元。

目前，世界其他各国也在积极布局氢能源产业，根据国际氢能源委员会预测，到2050年，全球氢能源将创造2.5万亿美元的产值，在全球能源中的占比将达到18%。

氢能源赛道如此广阔，当然其中的产业链也细分出了很多环节，可以参考下图所示：

资料来源：《中国氢燃料电池产业发展报告》

从图中可以看到，目前我国多家上市公司已经从不同细分赛道切入氢能源领域，其中国内燃料电池起步较晚，很多企业都是靠投资收购进入这个赛道，比如潍柴动力和大洋电机参股巴拉德，亿华通控股上海神力，美锦能源参股广东国鸿。

深耕“长坡厚雪”氢燃料电池赛道

目前大洋电机已经将“氢燃料电池业务”定位为未来事业板块，现阶段主要聚焦产品研制和关键技术研发、产品的卓越性能和高可靠性，充分发挥公司在电力电子及软件集成技术和高速电机技术方面的优势，重点开展氢燃料电池BOP的研发与生产，包括燃料电池多合一控制器、高速离心压缩机、DCDC、高压电子泵、氢气循环系统。部分研发项目已完成功能样机测试，并与多家头部氢燃料电池系统客户完成核心零部件的技术和业务对接，持续完善氢燃料电池业务布局。

此外，大洋电机在大力发展氢能源业务的同时，也没有忘记继续深耕新能源汽车电驱动，目前已通过收购整合全面布局新能源汽车产业链，并持续下沉成为动力总成系统提供商，另外不断加强与整车厂的合作，积极扩大公司优势业务。

“领航计划”深耕新能源汽车电驱及氢燃料电池系统

为留住包括氢能在内的新能源领域研究人才，12月26日晚间19点，大洋电机披露领航计划二期员工持股计划，主要内容如下：

本员工持股计划的参加对象为公司新能源汽车电驱动动力总成系统及氢燃料电池系统业务(含下属子公司)的核心研发人员，包括公司董事兼副总裁张舟云先生、股东代表监事兰江先生。张舟云先生、兰江先生长期从事新能源汽车驱动电机及其控制系统开发与管理工作，系公司新能源汽车电驱动动力总成系统研发带头人及技术专家。参加本员工持股计划的总人数不超过155人，除张舟云先生和兰江先生外，公司其他董事、监事及高级管理人员均未参加本员工持股计划，具体参加人数根据员工实际缴款情况确定。

资金来源为公司为新能源汽车电驱动动力总成系统及氢燃料电池系统业务(含下属子公司)的核心研发人员计提的专项研发奖金。

大洋电机的本次员工持股计划可以看出公司对于未来核心战略发展上人才布局的重视，通过促进核心员工目标与企业目标一致化，致力于攻破氢能源技术壁垒，形成人才、技术、科技发展竞争优势;通过对公司新能源电驱领域不断提效降本，巩固细分行业优势地位。

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