6月1日早间，神州租车在港交所发布公告称，5月31日，公司股东神州优车与北汽集团订立了一份无法律约束力的战略合作协议。根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于神州租车于公告日期已发行股本总额约21.26%。若交易顺利，北汽集团或成为神州租车第一大股东，而神州优车则将全面退出。
或成第一大股东
受此消息刺激，神州租车当天股价大涨23.33%，北汽集团旗下A股上市公司北汽蓝谷盘中也上涨逾3%。
港交所权益披露页显示，截至5月11日，陆正耀及其一致行动人持股神州租车21.26%。
神州租车表示，战略合作协议在性质上不具法律约束力，神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中，截至公告日尚未达成最终条款。
受到瑞幸22亿元造假丑闻影响，同为“神州系”的神州优车和神州租车不仅股价受到冲击，还不得不出售资产筹措资金，以偿还债务。
上述事件发酵以来，神州租车的主要股东神州优车已数次对其进行减持。
此前，华平投资就收购神州优车所持3.63亿股神州租车股份达成协议。交易完成后，华平投资将持有神州租车27.22%的股份。据4月22日神州租车发布的澄清公告，上述交易的第一批股份收购已完成，但第二批股份收购受限于若干条件，尚未完成。
随着神州优车与北汽协议的推进，神州优车和华平系的第二批股份收购交易宣布终止。
神州租车在公告中表示，公司主要股东AmberGem及神州优车已于2020年5月30日订立一份终止协议。根据终止协议，AmberGem及神州优车同意不会继续进行买卖协议下的第二批股份收购，并终止买卖协议，且解除神州优车的排他性义务以考虑其他潜在交易。
公开资料显示，AmberGem是美国私募股权投资公司华平投资的子公司。
5月31日晚，神州租车发布的2020年第一季度财报显示，公司一季度总收入为人民币13.25亿元，去年同期为人民币18.5亿元，同比减少28.3%。受疫情影响，公司一季度业绩大幅下滑，净亏损1.88亿元，去年同期为盈利3.9亿元。
布局大出行领域
北汽与神州优车不久前曾宣布战略合作。
4月13日，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。
按照合作协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合，构建出行生态链。
易车研究院首席分析师周丽君向中国证券报记者分析称，对于北汽集团而言，合作符合目前北汽的大战略，积极布局大出行领域。而强化与神州合作，可进一步挖掘北汽集团在新能源汽车销售方面的潜力。
今年1月6日，北汽集团发布了“大北京”品牌战略，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，“大北京”品牌到2025年的销量目标为50万辆，2030年的销量目标为100万辆。徐和谊认为，接下来新能源汽车仍会有较大的增长空间，同时将围绕充换电业务、出行服务等创新模式推进产业生态升级。
汽车行业资深分析师梅松林对中国证券报记者表示，2019年7月1日以后，新能源汽车补贴大幅退坡，补贴退坡后受影响最大的就是此前关注ToB新能源汽车市场的车企。“此前之所以有竞争力是因为政府补贴数额非常庞大，一旦补贴大幅退坡，这些车企在ToB市场的价格优势大大降低。同时，因为之前着重布局ToB市场，再重新重点布局ToC市场就很难有先发优势。而如果入主神州租车，北汽集团作为股东方则在采购方面可拥有一定的议价权。”
梅松林同时指出，北汽选择收购神州租车的另一个重要原因在于，北汽并未把神州租车作为简单的消费出口。由于神州租车网点众多，可以利用数量庞大的网点做北汽新能源汽车的品牌推广。“对于传统燃油车而言，厂家只需要关注卖车这一件事就可以，但是新能源汽车不是这样，因为新能源汽车的优势在于使用，使用的越多其成本优势才越明显。”
有业内人士分析指出，在出行层面，如果收购成功，北汽作为主机厂商可通过神州租车切入长租市场。目前，北汽旗下已拥有首汽约车出行平台，但首汽约车偏向于网约车平台。而神州租车在长租车领域网点众多，在C端影响力较大，可以通过对神州租车的整合扩大出行业务范畴。
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