5G牌照将至，全面商用还远吗？

靴子就要落地！

6月3日，工信部宣布：近期将发放5G商用牌照，我国将正式进入5G商用元年。

受这一消息影响，5G相关概念股也在当日上演了集体狂欢，紫光国微、铭普光磁、广电网络等均以涨停收盘，中兴通讯和大唐电信等大盘股的涨幅也在5%上下。

果然是字越少，事儿越大。

什么是5G牌照？

打个比方，就像车主们开车上路需要先取得驾驶证一样，电信运营商要想上马、提供5G业务，就必须先有5G商用牌照，持照经营。

中国TD产业联盟秘书长杨骅解释说，当一国发放5G牌照，产业界就会投入该国市场，满足其市场的需求，为其开发产品，形成产业上的优势，进而形成商业应用上的优势。因此，各国都希望通过发放牌照来聚集产业资源。

哪些城市能率先用上5G？

自从去年年底工信部批复了5G试验频率的使用许可后，国内三大基础电信运营商就开始在5G建设上狠下功夫。

据了解，中国联通已经在40个城市开始建设5G网络，特别是在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、雄安七座城市部署5G城区连续覆盖。

中国移动方面，启动了17个城市的5G规模试验，包括在杭州、上海、广州、苏州、武汉5个城市开展规模试验，以及在北京、成都、深圳等12个城市的开展应用示范。

中国电信也表示，已经在北京等8个城市展开5G试验。

值得注意的是，除运营商以外，广电系统也有望拿到一张宝贵的5G牌照，也将参与5G。

5月以来，许多主设备商已经与山西广电、广西广电、福建广电等多家地方广电网络企业签署了合作协议，布局广电5G。

想用5G，必须换手机吗？

用户想要享受5G时代带来的便捷，就必须更换手机。

与4G时代相比，5G需要用到更高的技术和频率，目前的4G手机无法满足这方面技术的需求，4G手机也无法通过升级和更新来支持5G。

但5G时代来临，也并不意味着4G手机要被淘汰。

此前4G时代来临时，依然有大量的2G用户在正常使用移动服务。不着急体验5G网络的用户可以继续使用目前的4G手机，运营商依然可以提供很好的4G网络支持。

而好消息是，和3G过度到4G时用户需换卡不同，据三大运营商此前公布的消息，用户不换卡、不换号就可以体验5G高速上网以及语音业务，省去了用户频频换卡的麻烦。

5G手机贵不贵？

在今年2月巴塞罗那举行的MWC 2019期间，三星、华为、小米、中兴和OPPO等厂商都已经相继发布首批5G手机，但价格相对昂贵。

然而据中国移动预测，到2019年年底，5G终端价格可能在5000元左右，到2020年年底，5G终端会向中低价位下探，部分5G手机的价格可能会降至1000元左右。

5G套餐贵不贵？

目前，三大基础电信运营商都没有透露5G资费方案。

但资深电信专家项立刚认为：“流量价格是按照基站技术水平衡量的，随着技术的进步，在5G的时候，1G流量价格可能就是1块钱或者是5毛钱。”

中国移动通信研究院产业与业务合作部总经理杨光认为：“5G是一次技术上的升级，目的是为客户提供更优质的服务，通信资费的单价肯定会降低，在2G、3G和4G的升级过程，这种趋势已经非常明显，数据流量和语音的价格一直在持续下降。”

5G带来的巨大商机，这钱可以怎么赚？

关于5G时代的商业模式，中国移动通信研究院产业与业务合作部总经理杨光勾勒了这样一幅图景。

第一是传统的to C 模式，即买流量上网。这个4G时代的商业模式肯定不会消失。

第二类就是to B 模式，用5G技术为能源、医疗、教育等行业提供定制化服务。比如为能源行业的信息传输和信息采集提供一个专属连接，这是一种定制化服务，信息传输和采集的质量安全都能得到保证。

这可能会采用一种全新的商业模式，不是按流量收费，而是按照服务的价值收费，例如开通一次定制服务收多少钱，调用一次定制服务能力收多少钱。

第三类是to B 加to C ，比如说网联无人机，5G赋能民用无人机行业，形成5G网络无人机服务和产品，最终为广大个人用户提供服务。例如，物流行业中用到的网联无人机、无人驾驶、远程医疗等。