女研究生新车漏油被“三包” 奔驰官宣道歉

原标题：奔驰官宣道歉，女研究生新车漏油被“三包”，附提车防坑指南

开宝马坐奔驰，是国人对汽车生活的美好向往。不过现在，关于奔驰的最新流行语却变成了：“买奔驰吗，没出门就漏油还讲三包的那种？”

近日，一段西安女车主在奔驰4S店内哭诉维权的视频火爆网络。“66万买的车，一公里没开，让我换发动机，还被迫接受这是三包，我还没有开出这个门啊！你给我讲三包？”

4月13日，是西安女研究生车主刘女士30岁的生日。本该高高兴兴吃着生日蛋糕、开着豪车兜风的她，因为这辆“0公里驾驶漏油”的奔驰车，已经几夜未眠。

13日下午5时许，奔驰官方发布声明，称对客户的经历深表歉意，已派专门工作小组前往西安，将尽快与客户预约时间以直接沟通，力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。

“一公里没开，让我换发动机”

综合媒体报道，3月22日，刘女士购买了一辆进口奔驰CLS300型运动轿车，并前往西安利之星付款提车。但工作人员称暂时不能提车，要做新车检测(PDI)。

3月27日，女车主再次去4s店提车并确认车况，销售没有正面回答，只是建议女车主给新车加满油。女车主开车后发现仪表盘上提示“下一次加油时，加注1L发动机油”。

销售回复说这是正常的，大概是进口车运输过程中油挥发掉了，并让女车主次日把车开到4S店。

3月28日早上，女车主开车到店，被告知要加机油。中午12点，工作人员说车要做系统升级，需要德国配合，建议女车主回去等，说晚上会把车送回女车主家。

女车主回忆，此时西安利之星的工作人员应该已经知道车的发动机穿了，并且是个肉眼可见的问题，“以系统升级为借口来安抚我”。

3月28日下午，西安利之星工作人员给女车主打电话要求见面，说车发动机漏油，希望得到拆发动机的许可，被女车主拒绝。

女车主说：“3月28日我要求退款或者换车，他们答应了，说处理流程会比较长，让我等3天。当时销售还说，愿意给我一定的精神补偿。”

4月1日，女车主给西安利之星打电话询问退款进展，对方说退款比较麻烦，问能不能换车，还会在之前的基础上再给一定补偿，女车主同意了。西安利之星工作人员表示，3天时间就能办好。

4月4日，西安利之星的售后人员给女车主打电话表示：“如果这个车换过发动机，我们就卖不掉了。”建议给女车主换一个发动机，但是会给一定的补偿，4月8日来提车。

4月8日，女车主给西安利之星打电话，对方要求继续等待，结果还没出来，并说根据国家“三包”，这个车的情况就是换发动机。

在这个过程中，女车主贷款买车，还存在4S店收取其12575元金融服务费的问题。当时女车主曾质疑为何这笔收费不能刷卡也不能开发票，只能微信转账。“当时我有考虑用其他的贷款渠道，他们奔驰极力推荐奔驰金融，这笔费用没有给我开发票，而且钱转入到了他们某一个人的私人账户，以微信的形式转出的。” 女车主表示。

总结一下，中证君得到了以下几个关键信息：

一、3月28日上午，西安利之星的工作人员已经知道奔驰车发动机出现问题，却告知车主为“系统升级”。

二、3月28日，西安利之星第一次提到可以让女车主选择退车或换车，且给一定赔偿。

三、4月1日，西安利之星改变说法，从退车变为换车，第二次提出赔偿。

四、4月4日，西安利之星再次改变说法，只愿换发动机，第三次提出赔偿。

五、奔驰金融收取了女车主12575元的金融服务费，收费不能刷卡也不能开发票，只能微信转账到私人账户。

“66万买的车，一公里没开，让我换发动机，还被迫接受这是三包，我没有开出这个门啊！你给我讲三包？”

更让女车主感到气愤的是，西安利之星汽车有限公司对外宣称“已与该女子达成协议，但无法将双方达成的协议对外公布，是为了保护客户的隐私”，完全是子虚乌有，自己从未收到过任何奔驰官方、4S店官方给出的回复。这件事情并没有得到解决。

涉事奔驰4S店多次被消费者投诉

中证君就此事向奔驰方面发送了采访函，截至发稿并未得到回复。记者也曾屡次拨打该4S店服务电话，但均为忙音无人接听。

中证君通过网上搜索，发现西安利之星是西安当地最大的一家奔驰4S店，但该店存在很多的维权类投诉。

据西安利之星汽车有限公司官网信息介绍，该公司成立于2012年5月22日，主要销售梅赛德斯-奔驰S级、E级、G级等多款轿车以及SUV、轿跑车等车型，是利星行集团成员。

利星行集团，其汽车分部主要从事高端汽车批发及零售（其中尤以零售为然），网罗戴姆勒、保时捷、兰博基尼等世界知名品牌，业务遍及世界多个市场，并涵盖售后服务、金融及保险代理服务以及与汽车相关的其他业务。

利星行汽车是在中国成立最早，也是目前最大的奔驰汽车经销商，同时还是世界最大的奔驰乘用车经销商集团之一。

2017年5月，利星行汽车有限公司和戴姆勒（奔驰母公司）在既有的合作伙伴基础上，进一步加强合作，戴姆勒成为利星行汽车国际有限公司的少数股东。

戴姆勒旗下的奔驰品牌，可谓中国汽车消费者最得意的宠儿。作为豪车领军品牌之一，近几年奔驰在华销量增长迅速，2016-2018年，奔驰在华销量分别为48.09万辆、61.09万辆和67.41万辆。伴随奔驰在华销量迅猛增长的，却是大量有关奔驰产品质量、售后服务等方面的投诉。

2018年，中消协涉及奔驰的投诉大幅增长，共有550件，在各大车企中的排名上升到第2位。其中，关于产品质量的投诉有126件，关于售后服务的案件有197件。

此次奔驰维权事件已受到当地监管部门的关注。西安市市场监管局高新分局公开表示，4月11日下午，辖区工商已经和当事车主取得了联系，确定车主于3月27号购买了一辆进口奔驰CLS300型运动轿车，裸车价为58万多，算上贷款手续费及其它费用合计66万左右。发现故障的过程是提车当天从4S店开回了位于曲江的家，开了总共10公里左右的路程后，发现汽车仪表盘的机油故障灯亮起。

目前西安市市场监管局已经成立由工商、质监、物价部门组成的联合调查组，正在调查该车辆在销售前是否存在质量问题。

新车PDI防坑指南

为了维权，刘女士从一名温文尔雅的女研究生，被迫变成了坐在豪车引擎盖上哭诉的“泼妇”。其情绪失控的直接原因，是不能接受4s店提出的“三包”解决方案。

汽车三包规定，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，是由国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过为维护消费者利益，自2013年10月1日起施行的一项法案。其中确实规定了须符合"自车辆发票开具起60日内或3000公里内，发动机总成更换两次"才能允许退车。

但"三包规定"中第二章第八条也明文规定，"生产者应当严格执行出厂检验制度，未经检验合格的家用汽车产品，不得出厂销售"。这台价值66万的CLS300轿车的0公里驾驶漏油情况并不符合"检验合格"这一条标准。而视频中的车型CLS属于进口车型，海外厂家显然没有遵守中国汽车市场的规则。

同时，"三包规定"第三章第十二条规定，销售者销售家用汽车产品，应当交付合格的汽车家用产品以及发票。那么，海外发来的带有合格证的产品，就是合格品吗？

这就不得不了解一个词，叫“PDI检测”，PDI(PreD elivery Inspection出厂前检查)即车辆的售前检验记录，这是新车在交车前必须通过的检查。按照正规程序，车辆在交接时要填写一张至少四十多项《PDI检测表》（售前检测证明）。

例如，未做PDI的新车，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大危害。

PDI检查项目范围很广，其中一些细微的检查也许车主连想都没有想过，如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等等。

对车主来说，应该做好该项检查，首先应该检查车辆的里程数，一般新车从厂家发到4S店的公里数，大多数情况下应该在10公里以内，如果超出这个范围就要仔细考虑。

另外还要核对车辆铭牌以及玻璃上的生产日期，如果生产日期超过1年，则可能是一辆库存车。

最后还得检查车辆的外观和内饰，特别是各个缝隙和角落，看看是否有喷漆和二次维修的痕迹，如果有的话很可能就是二次返修的车。

总之，买车人有必要和销售人员一起把车检查一遍，不要盲目地在检验表上签字。

不过也有观点认为，目前绝大部分经销商的PDI检测已经流于形式，最多也就是检查外观内饰等表面问题。这可以说是经销商负责人员的问题，但本质上依然是主机厂和销售渠道不严格执行相关程序。

西安女车主只能被迫接受更换发动机这一个选项吗？

北京京师律师事务所律师刚赫告诉中证君，根据《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

在该案例中，如果4S店在销售之前明知道这是一辆问题车，依然将其销售出去的话，则可以根据该规定，直接与4S店申请三倍赔偿。

如果车在送回4S店期间被告知做“系统升级”，女车主可以要求4S店提出检测证明，何时下发了检测通知，该时间段内从该4S店购买的车主是否都需要进行检测。

根据新《消费者权益保护法》规定，消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任，消费者免去了举证的障碍。