美国加入对波音事故机型“限飞”阵营

美国总统特朗普13日宣布将停飞所有波音公司737 MAX 8和MAX 9机型的美国航班，加入了全球近50个国家对波音事故机型的“限飞”阵营。另外，已有航空公司准备向波音提起法律诉讼，索赔经济损失。

特朗普13日在白宫发表的讲话中称，波音公司是一家“非凡的公司”，并称该公司正在努力寻找导致埃塞俄比亚航空班机坠毁的原因。特朗普表示，在查明坠机原因前，上述机型的飞机将停飞。他补充说，这些飞机的停飞令立即生效。

埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(波音737 MAX系列)10日发生空难事故后，超过40个国家的航空公司对该系列客机采取停飞等限制性措施。此次客机坠毁是继去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。

外媒评论称，多数国家已下令停飞，使得特朗普承受国际与政治压力，终于决定跟进。

同日，加拿大也表示，他们收到了关于周日埃塞俄比亚航空坠机的“新数据”，决定停飞此机型。

加拿大交通部长马克·盖诺表示，在政府专家审查了“经验证的卫星追踪数据”后，他决定禁止737 MAX飞机进入加拿大领空。卫星数据显示，周日发生的埃塞俄比亚航空坠机事故与去年10月发生的印尼狮航737空难之间存在“可能、尽管未经证实的相似之处”。

盖诺告诫称，这些信息还“不是定论”，但这标志着两起总计造成346名乘客和机组人员死亡的空难首次被公开联系起来，而依据就是从埃塞俄比亚航班上收集的证据。

此外，已有航空公司就经济损失准备向波音索赔。业内人士称，埃航坠机事件之后，波音面临巨额索赔。

据路透社报道，挪威航空13日表示，埃塞俄比亚航空公司发生坠机事件之后，该公司停飞波音737 MAX 8型号客机，因此将要求波音赔偿损失的营收及额外成本。

关于波音的商业前景，业内人士分析称，很难估计具体的经济影响，分析人士认为，如果调查结果显示埃塞俄比亚航空公司和印尼狮航的事故原因相同，对波音公司的经济影响将微不足道。波音只需要更新飞行控制软件，而对于手动操作的改变已经在进行中。

据悉，印尼狮航正打算用空客的飞机代替波音737MAX。

据估算，每个设备的更新成本为200万美金，总计不会超过10亿美元的成本。

航空分析师理查德·阿布拉菲亚认为，如果两起空难的原因不同，波音的代价会更大：该机型的飞机会在更长时间内被禁飞，还涉及修理和重大补偿等支出，这将迫使航空公司寻找替代方案。