停飞潮蔓延 波音称失事机型适航

3月10日一架埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8客机坠毁，时隔不到5个月发生的两起空难事故使波音客机安全性遭到质疑。迄今为止，数十国已经停飞或禁飞失事机型，但波音公司仍表示失事机型适航。

737 MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。中国拥有波音737 MAX 8的数量占全球运营总架数近1/4。3月11日上午，中国民航局已向各运输航空公司下发文件通知，要求暂停波音737 MAX 8商业运行。目前，该机型在欧洲已经全面停飞。据彭博社不完全统计，截至北京时间13日上午8时，已有43个国家全面停飞737 MAX，另外还有8个国家的1家或1家以上的航空公司暂停737 MAX运营。

当地时间3月12日，美国飞机制造商波音公司于官网发布关于737 MAX运营的声明称，对737 MAX的安全性有足够自信。波音表示，公司了解监管机构和客户已做出他们认为最适合其本土市场的决策，并将继续保持交流，以确保监管机构和客户获得所需的信息来保证对自身机队运营的信心。

波音公司还称，目前美国联邦航空管理局并未授权要求采取任何进一步行动。根据现有信息，波音公司没有任何依据向运营商发布新指南。

据《华尔街日报》统计，美国航空、联合航空、西南航空等主要波音737 MAX客户仍在运营由该型号飞机执飞的商业航线。

舆论认为，美国航空监管部门迄今采取了“观望”态度。12日，美国联邦航空局（FAA）的最新声明仍然坚持：“调查刚刚开始，到目前为止，我们还没有采集到任何可以得出结论或采取行动的数据。”美国航空监管部门表示，目前没有停飞波音737 MAX飞机的计划，预计将于4月底前强制要求对这款飞机的自动飞行控制系统进行软件修复。12日下午，美国白宫发言人桑德斯在福克斯新闻节目中表示，目前尚处于事故调查初期，这需要一个过程。“我们将与交通部、美国联邦航空管理局保持联系，并适时做出决定”。