2018年渐进尾声,亚洲、欧洲、美洲和非洲的制造业采购经理指数(PMI)呈现连续回落走势,作为宏观经济的“晴雨表”,PMI的下滑也暗示着世界主要经济体不断发出增速放缓的信号。
继上周美国通用汽车宣布大幅裁员后,摩根士丹利分析师12月3日发布报告称,福特汽车110亿美元的重组计划可能导致2.5万名员工失业,超过通用汽车宣布的1.5万人裁员规模。据统计,近期国际上至少十家跨国巨头提出裁员计划,预计将会使大约16万名员工失业,将有约16万个家庭受影响,除通用、福特外,还包括德国拜耳、加拿大庞巴迪、日本夏普等制造业巨头。这些制造业大块头正试图通过裁员重组应对制造业景气度下滑。
全球制造业PMI骤降
数据显示,全球制造业增速正持续趋缓,全球经济复苏趋势有所波动。
日经Markit本周一数据显示,受欧洲需求下滑拖累,日本11月制造业PMI终值经季调后,由前月的52.9下滑至52.2,降至2017年8月以来最低水准。此外,企业信心也降至2年新低。韩国11月制造业PMI由前月51大跌至48.6,跌破50的景气荣枯分水岭,为8月以来首次陷入紧缩。美国制造业PMI指数从8月61的高位持续回落,美国11月制造业PMI终值为55.3,前值为55.4,预期为55.4。在欧洲,制造业领头羊德国也传来不良信号,德国IFO11月份制造业指数为17.6,低于10月份的19.3,也大大低于一年前的33.9。IFO报告称,只有少数制造商预计未来6个月情况会有所改善。此前,10月份全球制造业PMI为53.4,创出年内新低,该指数连续两个月环比回落。
专家分析认为,本轮全球经济复苏从2016年下半年开始已经持续了两年,经济持续增长的动力客观上存在波动,不会一直保持强劲。其次,日趋复杂的贸易关系给制造业和全球经济带来较大的下行压力。再者,全球货币政策正常化,持续宽松的环境有所改变;地缘政治对全球经济的影响持续存在;以石油为主的大宗商品价格持续上涨,客观上拉高了经济运行成本;贸易摩擦对全球经济的影响仍在持续发酵,都成为近期扰动制造业和全球经济增长的重要因素。
裁员重组轻车上路
应对制造业景气度下滑,制造业巨头试图砍掉产能过剩的业务板块,通过裁员和业务重组轻车上路。
美国最大的汽车制造商通用汽车于11月26日宣布,作为转型计划的一部分,将于明年年底前裁掉15%的受薪员工,裁员人数或达14700人,并在全球范围内关闭7个生产基地,削减销售缓慢车型的产量。通用汽车CEO玛丽·巴拉表示,未来两年,通用汽车将把用于电动和自动驾驶汽车的资源增加一倍。这是通用汽车10年来在北美进行的最大规模重组。
因钢铝成本大幅上升,同时在欧洲、南美以及中国区出现持续亏损,福特CEO哈克特表示,未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组(摩根士丹利预期将导致2.5万名员工失业),目前福特正在开发自动驾驶汽车,关闭表现不佳的工厂。
此外,本周夏普在日本裁掉了3000多名工人,这家苹果供应商正在将iPhone传感器的生产转移到母公司富士康旗下的一家中国工厂。英国最大的汽车制造商捷豹路虎上周表示,在位于英格兰中部的伍尔弗汉普顿工厂的1600多员工中,将暂时裁员约500人。捷豹路虎称:“外部环境仍具有挑战性,公司正采取果断行动,以实现必要的运营效率,确保长期成功。”另外,拜耳公司上周宣布,在2021年前,将在全球11.82万员工中裁减约1.2万人。近期庞巴迪也公布了出售资产和裁员精简计划。
分析人士指出,近年来随着智能化、电动化、自动化等制造业新技术的不断涌现,通用、福特等大多数制造业巨头均已宣布转型,试图撕掉身上的“传统制造商”的标签,向智能化制造商、服务供应商转型。伴随着全球需求市场的衰减,以电子和汽车等为首的制造业产能过剩问题日益突出,近期裁员风暴将进一步加速。
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